重磅|車上的國(guó)家臺(tái)去哪了？三部門聯(lián)合通知，為何車企落實(shí)不力？
您的車上還能聽到國(guó)家電臺(tái)嗎？近年來(lái)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在車載無(wú)線廣播接收終端的基礎(chǔ)上增加網(wǎng)絡(luò)音視頻接收模塊，不斷豐富傳播形態(tài)和視聽消費(fèi)場(chǎng)景，但也出現(xiàn)一些車載音視頻服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)行為不規(guī)范等問題。
2023年9月，國(guó)家廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理。通知要求：
加大無(wú)線廣播接收終端普及力度，積極引導(dǎo)推動(dòng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售的所有國(guó)產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車的車載終端設(shè)備配置無(wú)線廣播接收模塊；
強(qiáng)化公共服務(wù)節(jié)目源供給，將中央廣播電視總臺(tái)“中國(guó)之聲”廣播節(jié)目、“新聞?lì)l道 CCTV-13”電視節(jié)目作為公共服務(wù)節(jié)目源優(yōu)先向公眾免費(fèi)提供，車載網(wǎng)絡(luò)音視頻App應(yīng)在顯著位置提供接入通道。
五個(gè)月的時(shí)間過去了，這項(xiàng)工作的落實(shí)情況如何？公眾能否清晰獲取、快速接入總臺(tái)“中國(guó)之聲”廣播節(jié)目？
中國(guó)之聲記者對(duì)市面上的十余家車企進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了幾類不同情況。
第一類情況：
完全聽不到，沒有無(wú)線廣播，也沒有相關(guān)App。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，在北京市花虎溝的哪吒汽車4S店，展廳內(nèi)停放著三四輛主打車型。記者坐上一款緊湊型SUV車型哪吒X，經(jīng)詢問銷售人員，發(fā)現(xiàn)該車型沒有廣播無(wú)線調(diào)頻模塊，并且由于是封閉系統(tǒng)，無(wú)法下載安裝任何軟件。因此在這輛車上根本收聽不到“中國(guó)之聲”，國(guó)家廣播電臺(tái)的聲音完全缺失。
哪吒汽車并不是個(gè)案，記者又來(lái)到奇瑞汽車旗下的星途4S店，隨機(jī)坐上一臺(tái)車。銷售人員告訴記者，該車型既沒有無(wú)線廣播接收終端，也沒有可以收聽“中國(guó)之聲”的App。三部門聯(lián)合印發(fā)的通知對(duì)這些車企似乎沒有產(chǎn)生任何影響。
第二類情況：
配置了無(wú)線廣播接收模塊，但搜索過程比較復(fù)雜。
消費(fèi)者譚先生看中了一款去年12月新上市的純電動(dòng)轎車，記者隨他一同來(lái)到位于北京大興的一汽大眾某4S店。
這款車配置有無(wú)線廣播接收模塊，通過快捷菜單能打開“收音機(jī)”，但想找到“中國(guó)之聲”，需手動(dòng)操作選擇頻率才行，并且排列得相對(duì)靠后，并不算是特別顯眼的位置。
雖然配置了無(wú)線廣播接收模塊，但記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)查的大部分車型中，“中國(guó)之聲”的位置并不顯著，在模塊里需要手動(dòng)操作三到四步才能找到。理想L9的車主韓先生也為記者演示了找到廣播的具體步驟，對(duì)于正在開車的駕駛員來(lái)說(shuō)這個(gè)操作比較繁瑣，而語(yǔ)音控制系統(tǒng)也經(jīng)常出錯(cuò)。
記者注意到，有些車型的廣播模塊里只有頻率數(shù)字，沒有頻率名稱，不能分辨出收聽的是哪些電臺(tái)。郭先生2022年購(gòu)買的一款極氪新能源車就是這種情況。這臺(tái)車既配置了無(wú)線廣播接收模塊，也配置了在線廣播模塊，但在線廣播只能收聽少量當(dāng)?shù)仉娕_(tái)，無(wú)法收聽“中國(guó)之聲”等總臺(tái)廣播節(jié)目，更不要說(shuō)在顯著位置找到。
除了以上幾款車型，華為問界M7 SUV、東風(fēng)日產(chǎn)天籟油電混動(dòng)轎車都存在類似情況，優(yōu)先提供和顯著位置都無(wú)從談起。
第三類情況：沒有配置無(wú)線廣播接收模塊，只能通過系統(tǒng)里安裝的App收聽“中國(guó)之聲”。
記者在東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖品牌銷售門店了解到，嵐圖目前在售的三款車型均已安裝能夠收聽“中國(guó)之聲”的App。
△嵐圖在售車型均已安裝能夠收聽“中國(guó)之聲”的App
江先生去年11月購(gòu)入一臺(tái)特斯拉Model Y，他向記者展示，廣播頁(yè)面在明顯位置標(biāo)注了“國(guó)家電臺(tái)”，排在首位的是“中國(guó)之聲”。“不過因?yàn)槭鞘褂昧髁渴章牐运赡懿皇菍?shí)時(shí)的，有一些網(wǎng)絡(luò)延遲。”
△特斯拉Model Y對(duì)電臺(tái)進(jìn)行了分類，“國(guó)家電臺(tái)”分類中，排在首位的是“中國(guó)之聲”
不過雖然如此，“中國(guó)之聲”頻率仍然沒有設(shè)置在車機(jī)屏的首頁(yè)上，和三部門的通知要求中的優(yōu)先免費(fèi)提供和顯著位置顯然還有差距。此外，這些車企也并沒有配置無(wú)線廣播接收模塊。在突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下，比如地震、洪水等，一旦網(wǎng)絡(luò)中斷，車輛就會(huì)缺少了權(quán)威信息直達(dá)的傳輸通道，延誤營(yíng)救時(shí)機(jī)，帶來(lái)一系列的風(fēng)險(xiǎn)。
記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，按照通知要求，“新聞?lì)l道 CCTV-13”電視節(jié)目?jī)?yōu)先向公眾免費(fèi)提供以及在顯著位置提供接入通道的情況同樣也不樂觀。
專家：車載空間與國(guó)家電臺(tái)不應(yīng)脫鉤
無(wú)線廣播是國(guó)家基本公共服務(wù)的重要組成部分，是傳遞中央聲音、保障國(guó)家政令暢通和意識(shí)形態(tài)安全的重要傳輸方式，也是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
中國(guó)傳媒大學(xué)教授、傳播研究院院長(zhǎng)李舒表示，廣大車企應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，三部委聯(lián)合通知的嚴(yán)肅性和重要性。汽車工業(yè)的智能化變革，不能成為車載空間與國(guó)家級(jí)主流信息平臺(tái)脫鉤的借口。
李舒：通過普及無(wú)線廣播接收模塊或預(yù)裝車載網(wǎng)絡(luò)音視頻App等方式，建立中央主流媒體直達(dá)公眾的傳輸通道，不僅有助于完善主流聲音在車輛空間的傳播保障機(jī)制，優(yōu)化車載音視頻空間的輿論生態(tài)，更能滿足人民群眾對(duì)于公共文化服務(wù)的普遍需求和個(gè)性化精神文化產(chǎn)品的多樣需求。
距離三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》已經(jīng)過去五個(gè)月的時(shí)間了，車企落實(shí)情況為什么不容樂觀？接下來(lái)，有關(guān)部門還會(huì)采取哪些措施確保中央聲音傳播暢通？中國(guó)之聲將繼續(xù)關(guān)注。
文章來(lái)源：中國(guó)之聲
您的車上還能聽到國(guó)家電臺(tái)嗎？近年來(lái)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始在車載無(wú)線廣播接收終端的基礎(chǔ)上增加網(wǎng)絡(luò)音視頻接收模塊，不斷豐富傳播形態(tài)和視聽消費(fèi)場(chǎng)景，但也出現(xiàn)一些車載音視頻服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)行為不規(guī)范等問題。
2023年9月，國(guó)家廣播電視總局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》，進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理。通知要求：
加大無(wú)線廣播接收終端普及力度，積極引導(dǎo)推動(dòng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售的所有國(guó)產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車的車載終端設(shè)備配置無(wú)線廣播接收模塊；
強(qiáng)化公共服務(wù)節(jié)目源供給，將中央廣播電視總臺(tái)“中國(guó)之聲”廣播節(jié)目、“新聞?lì)l道 CCTV-13”電視節(jié)目作為公共服務(wù)節(jié)目源優(yōu)先向公眾免費(fèi)提供，車載網(wǎng)絡(luò)音視頻App應(yīng)在顯著位置提供接入通道。
五個(gè)月的時(shí)間過去了，這項(xiàng)工作的落實(shí)情況如何？公眾能否清晰獲取、快速接入總臺(tái)“中國(guó)之聲”廣播節(jié)目？
中國(guó)之聲記者對(duì)市面上的十余家車企進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了幾類不同情況。
第一類情況：
完全聽不到，沒有無(wú)線廣播，也沒有相關(guān)App。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，在北京市花虎溝的哪吒汽車4S店，展廳內(nèi)停放著三四輛主打車型。記者坐上一款緊湊型SUV車型哪吒X，經(jīng)詢問銷售人員，發(fā)現(xiàn)該車型沒有廣播無(wú)線調(diào)頻模塊，并且由于是封閉系統(tǒng)，無(wú)法下載安裝任何軟件。因此在這輛車上根本收聽不到“中國(guó)之聲”，國(guó)家廣播電臺(tái)的聲音完全缺失。
哪吒汽車并不是個(gè)案，記者又來(lái)到奇瑞汽車旗下的星途4S店，隨機(jī)坐上一臺(tái)車。銷售人員告訴記者，該車型既沒有無(wú)線廣播接收終端，也沒有可以收聽“中國(guó)之聲”的App。三部門聯(lián)合印發(fā)的通知對(duì)這些車企似乎沒有產(chǎn)生任何影響。
第二類情況：
配置了無(wú)線廣播接收模塊，但搜索過程比較復(fù)雜。
消費(fèi)者譚先生看中了一款去年12月新上市的純電動(dòng)轎車，記者隨他一同來(lái)到位于北京大興的一汽大眾某4S店。
這款車配置有無(wú)線廣播接收模塊，通過快捷菜單能打開“收音機(jī)”，但想找到“中國(guó)之聲”，需手動(dòng)操作選擇頻率才行，并且排列得相對(duì)靠后，并不算是特別顯眼的位置。
雖然配置了無(wú)線廣播接收模塊，但記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)查的大部分車型中，“中國(guó)之聲”的位置并不顯著，在模塊里需要手動(dòng)操作三到四步才能找到。理想L9的車主韓先生也為記者演示了找到廣播的具體步驟，對(duì)于正在開車的駕駛員來(lái)說(shuō)這個(gè)操作比較繁瑣，而語(yǔ)音控制系統(tǒng)也經(jīng)常出錯(cuò)。
記者注意到，有些車型的廣播模塊里只有頻率數(shù)字，沒有頻率名稱，不能分辨出收聽的是哪些電臺(tái)。郭先生2022年購(gòu)買的一款極氪新能源車就是這種情況。這臺(tái)車既配置了無(wú)線廣播接收模塊，也配置了在線廣播模塊，但在線廣播只能收聽少量當(dāng)?shù)仉娕_(tái)，無(wú)法收聽“中國(guó)之聲”等總臺(tái)廣播節(jié)目，更不要說(shuō)在顯著位置找到。
除了以上幾款車型，華為問界M7 SUV、東風(fēng)日產(chǎn)天籟油電混動(dòng)轎車都存在類似情況，優(yōu)先提供和顯著位置都無(wú)從談起。
第三類情況：沒有配置無(wú)線廣播接收模塊，只能通過系統(tǒng)里安裝的App收聽“中國(guó)之聲”。
記者在東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖品牌銷售門店了解到，嵐圖目前在售的三款車型均已安裝能夠收聽“中國(guó)之聲”的App。
△嵐圖在售車型均已安裝能夠收聽“中國(guó)之聲”的App
江先生去年11月購(gòu)入一臺(tái)特斯拉Model Y，他向記者展示，廣播頁(yè)面在明顯位置標(biāo)注了“國(guó)家電臺(tái)”，排在首位的是“中國(guó)之聲”。“不過因?yàn)槭鞘褂昧髁渴章牐运赡懿皇菍?shí)時(shí)的，有一些網(wǎng)絡(luò)延遲。”
△特斯拉Model Y對(duì)電臺(tái)進(jìn)行了分類，“國(guó)家電臺(tái)”分類中，排在首位的是“中國(guó)之聲”
不過雖然如此，“中國(guó)之聲”頻率仍然沒有設(shè)置在車機(jī)屏的首頁(yè)上，和三部門的通知要求中的優(yōu)先免費(fèi)提供和顯著位置顯然還有差距。此外，這些車企也并沒有配置無(wú)線廣播接收模塊。在突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下，比如地震、洪水等，一旦網(wǎng)絡(luò)中斷，車輛就會(huì)缺少了權(quán)威信息直達(dá)的傳輸通道，延誤營(yíng)救時(shí)機(jī)，帶來(lái)一系列的風(fēng)險(xiǎn)。
記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，按照通知要求，“新聞?lì)l道 CCTV-13”電視節(jié)目?jī)?yōu)先向公眾免費(fèi)提供以及在顯著位置提供接入通道的情況同樣也不樂觀。
專家：車載空間與國(guó)家電臺(tái)不應(yīng)脫鉤
無(wú)線廣播是國(guó)家基本公共服務(wù)的重要組成部分，是傳遞中央聲音、保障國(guó)家政令暢通和意識(shí)形態(tài)安全的重要傳輸方式，也是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
中國(guó)傳媒大學(xué)教授、傳播研究院院長(zhǎng)李舒表示，廣大車企應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，三部委聯(lián)合通知的嚴(yán)肅性和重要性。汽車工業(yè)的智能化變革，不能成為車載空間與國(guó)家級(jí)主流信息平臺(tái)脫鉤的借口。
李舒：通過普及無(wú)線廣播接收模塊或預(yù)裝車載網(wǎng)絡(luò)音視頻App等方式，建立中央主流媒體直達(dá)公眾的傳輸通道，不僅有助于完善主流聲音在車輛空間的傳播保障機(jī)制，優(yōu)化車載音視頻空間的輿論生態(tài)，更能滿足人民群眾對(duì)于公共文化服務(wù)的普遍需求和個(gè)性化精神文化產(chǎn)品的多樣需求。
距離三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》已經(jīng)過去五個(gè)月的時(shí)間了，車企落實(shí)情況為什么不容樂觀？接下來(lái)，有關(guān)部門還會(huì)采取哪些措施確保中央聲音傳播暢通？中國(guó)之聲將繼續(xù)關(guān)注。
文章來(lái)源：中國(guó)之聲